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立磨加压系统日常的维护和保养

立磨加压系统日常的维护和保养

  • 分类:公司新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2018-01-31
  • 访问量:17

【概要描述】1. 每天对加压油缸关节轴承的润滑情况进行了解。

2. 定期对液压站密封连接进行加固,如(控制阀阀组, 油管,油缸)

3. 定期对液压站压力,温度,泄漏点,进行查看。

4. 每个月对液压站滤芯进行清洗更换。

立磨加压系统日常的维护和保养

【概要描述】1. 每天对加压油缸关节轴承的润滑情况进行了解。

2. 定期对液压站密封连接进行加固,如(控制阀阀组, 油管,油缸)

3. 定期对液压站压力,温度,泄漏点,进行查看。

4. 每个月对液压站滤芯进行清洗更换。

  • 分类:公司新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2018-01-31
  • 访问量:17
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1. 每天对加压油缸关节轴承的润滑情况进行了解。

2. 定期对液压站密封连接进行加固,如(控制阀阀组, 油管,油缸)

3. 定期对液压站压力,温度,泄漏点,进行查看。

4. 每个月对液压站滤芯进行清洗更换。

5. 每月对加压油缸的上缸盖,和下缸盖螺栓进行加 固。

6. 每周对油缸和管路进行排气。

7. 每周对油缸蓄能器氮气压力检测。

8. 每 6—12 个月更换液压油。(投料调试完成后 1500 个小时后要求换油)

9. 每次长时间停机,让有杆腔有 2MPa 为佳。

磨辊润滑系统日常的维护

10. 定期对液压站密封连接进行加固,如(油泵阀组, 油管,)

11. 定期对液压站压力,温度,泄漏点,进行查看。

12. 每周对管路进行紧固

13. 每个月对液压站滤芯和回油视窗进行清洗更换。

14. 每 6—12 个月更换液压油。

立磨液压系统污染防治

随着水泥行业的大力发展,使用的立磨日益增多,立磨液 压在日常维护保养中最重要的环节为系统污染防治,液压系 统污染控制的基本目的是通过污染控制措施使系统油液的 污染度在系统内关键元件的污染承受度以内,以保证液压系 统工作可靠性和元件的使用寿命.

一.污染来源

液压系统油液的污染包括固体颗粒物,水份,空气,化学物 质,微生物,静电,热能,磁场等.现立磨液压系统污染主要为固 体颗粒物,空气等,污染物主要来源于外界的侵入,系统内部生 存,系统内部有残留等.

外界侵入:

在加新油时不使用滤油机加油至油箱,一般认为未使用的 新油一定很清洁的 , 但目前新出厂的油品的污染度为 NAS10-14 级均为合格产品,无法满足系统的正常要求 NAS9 级,因此对清洁度不符合要求的新油在使用前必须进行过滤 净化,加油时过滤滤芯可根据需求可选 3-10um.

在安装管路没有按规范操作.为防止在安装过程中污染物 的外界侵入,在安装前必须认真检查所有管路材料要全部酸 洗磷化,保证管件内壁无氧化层和浮绣及其他污染物,并且为 密闭包装,在安装过程中,每个管件切口必须内外倒角,保证切 口无金属屑留边.在焊接管路前将每根管路切口清洁后方口 焊接,在焊接中为保证不重复污染,使用氩弧焊接或氩弧焊打 底电焊盖面都可以.管路安装完毕后要进行管路打循环清洗, 使没被清理的污染物和在安装过程中的再生污染从附着的 表面脱离并清理冲洗出来,为获得最佳效果,应采用低粘度油 液并且尽可能提高流速和油温,使得打循环清洗的油液在紊 流状态下流过清洗管路,在立磨安装现场可采用高齿润滑的 低压回路端接在加压管路上用柴油或煤油打循环可获得较 好的效果,打循环时间一般控制在 12 小时左右.

初次运行或检修油缸后没有及时排气或排气不尽,空气和 油混在一起,由于立磨加压系统的特殊性,无法通过油液将空 气带入油箱而一起聚在油缸的最高处很容易形式气穴,气穴 发生时除流动性能变坏,并伴有噪声和振动外,当气穴气泡崩 溃时还产生较大的局部冲击力,这个力使与油接触的金属疲 劳,当气泡在绝热压缩时会出现局部高温,使油变黑,并对金属 和密封件产生化学腐蚀作用,液压油品中混入空气通过加压 就会产生气穴,气穴是液体流动中的一种’癌症’.

在正常维修时需拆卸阀件和管路接头时,可适当放跑一些 油而防止外部污染物侵入,维修时更换的元件必须确认清洁 度达到要求方可安装.

加压油缸的防护罩损坏后,由于现场为高粉尘环境,油缸 防尘密封圈无法长时间防尘而损坏,粉尘会随油缸回缩时带 入缸内而造成污染和损坏油缸. 系统内部生成:

阀件,泵件,油缸在工作中,磨损,腐蚀,产生的颗粒物.

油液长期使用氧化分解产生的有害化学物.

系统内部原有残留物,在元件加工和系统组装过程中残留 的金属切屑,沙粘粒及清洗溶剂等.

对于系统内部生成的污染物只有更换油品来保证,一般新 备使用三个月更换一次以后,一般一年更换 2 次为佳.

二.污染的危害

油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命.国内外资料表明,液压系统的故障大约有 70%以上是由 于油液污染引起的.

油液污染对液压系统的危害主要有以下几个方面.

1.元件的污染磨损

油液中的污染物引起元件各种形式的磨损.固体颗粒进入元 件运动副间隙内,对零件表面产生切屑磨损(附图 1)或疲劳磨 损(附图 2).高速液流中的固体颗粒对零件表面的冲击引起冲 蚀磨损.

油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用. 此外,液压系统油液中的空气引起气蚀,导致元件表面剥蚀和 破坏.

附图 1

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